B体育学习好宣传好贯彻好成都市委十四届六次全会精神，全力以赴做好四季度经济工作，是当前全市工作的重中之重。锚定目标不放松、全力冲刺四季度，奋力实现全年经济社会发展目标任务，时间紧迫、责任在肩。距离年底仅有一个月左右，眼下，成都市各区（市）县、各产业园区，按照市委全会和全市经济运行工作推进会要求，全力打好全年收官之战，积极为全市经济高质量发展作出更大贡献。在重点园区，一批项目正在加快进度；在车间，生产任务接续提速……

　　11月19日17∶30，一架空客A321“客改货”飞机从维修机库缓缓进入双流国际机场停机坪，等待即将开始新的旅程——调机南宁执飞亚洲的货运航线。

　　据了解，此架飞机为四川飞机维修工程有限公司（简称“四川飞机维修”）完成的第二架空客A321客改货飞机，于11月18日正式交付。自2023年接到首个飞机“客改货”订单以来B-Sports，四川飞机维修在新项目开发、新能力建设方面不断创新、突破，飞机“客改货”订单源源不断，目前共锁定7架飞机“客改货”订单，展现出了强劲的市场竞争力和发展前景。

　　据了解，此次交付的“客改货”飞机于2024年4月开始改装，9月初完成了全部改装工作。“此架飞机的改装过程非常顺利，我们于本月完成合规手续后交付，将进一步助力川航货运发展。”四川飞机维修客改货项目经理文荣介绍。

　　历时5个月，一架客机实现了向全货机的蜕变，过程中要经历哪些“变身”？背后又有着怎样的经济账？

　　据悉，全货机改装除拆卸座椅和行李架外，还需做多种改装工作，包括机身结构的加强、安装专用货舱门、加装导轨及货物装卸系统、加固驾驶舱隔板等，有时还会新开驾驶舱门。

　　“一般国内客机飞行约15年后，其维修和运行成本逐年递增，航司多会选择退役。退役飞机残值约为原价的十分之一至五分之一。而改装成全货机后，其成本仅为新货机的五分之一至三分之一。”据文荣介绍，全货机改装后，飞机的运行寿命将延长10年左右。

　　因此，采用低成本方式获取具备相当运载能力的改装货机从事货运业务，展现出极高的成本效益，这也是很多货运航空公司偏好选择客改货方案，而非购买全新货机的重要原因。据波音公司发布的2020《中国民用航空市场展望》报告分析，接下来20年中国将有750架改装货机的需求，客改货市场价值超过千亿级。

　　“公司‘客改货’订单量非常好，目前我们已完成并交付两架，机库内在场改装的有两架，另外还有三架飞机在外面排队等待改装。”据文荣介绍，下一步四川飞机维修将继续推进空客A321飞机的“客改货”项目，同时预计2025年将取得宽体机的机体维修能力，并进一步把能力延伸至宽体机的“客改货”。

　　生产车间内机器轰鸣，员工身穿统一的工作服，头戴安全帽，在各自的岗位上忙碌。有的正熟练地操作着机器，将原料精准地投入到生产线中；有的则在一旁仔细检验产品的质量……随着年末销售旺季的来临，坐落于成都金堂的新雅轩西南生产基地迎来了忙碌时刻。为了应对激增的订单量B-Sports，各条生产线火力全开，部分生产线更是采用了“两班倒”模式，员工加班加点，奋力冲刺四季度，确保每一个订单都能按时交付。

　　“白班和晚班都在加速生产，大家充满了干劲。”新雅轩集成供应中心总经理嘉斌说道，为了满足市场和客户的需求，企业目前已经拥有了30多个系列、4000多个SKU的产品线。

　　据了解，新雅轩“川调文化产业园”坐落于四川金堂县竹篙镇，占地106亩，总投资3亿元B-Sports，以智能化发展为方向，园区打造了60余条现代化生产线。新雅轩生产的餐调定制与预制菜，眼下正在为各类大型餐饮、连锁餐饮、特色餐饮、特色小吃以及团餐等提供定制服务。数据显示，截至今年10月公司产值达38627.3万元，同比增长168%。

　　值得一提的是，今年年中，新雅轩成都工厂二期迎来了正式投产，自此投入新雅轩预制菜板块的生产，其产品主要包括小炒类、炒制类、卤制类、烧菜类、蒸菜类五大类别，预计总年产能2.4万吨。“二期投产后产能随之增强，尤其是临近年底，我们可以火力全开更快速地响应客户订单，缩短交货周期，进一步提升行业竞争力。”嘉斌表示。（李小岚 丁平 成都日报锦观新闻记者 陈方耀 卢佳丽 文/图）